| Θέση | No | Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο |
Ομάδα | ΕΔ | Μέση ταχύτητα δλ/χλμ |
Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ. |
| 1 | 23
|
Jirsa
Miloslav
/
Střeska
T.
Renault Clio R3 |
SA/3 | 00:07:33.0 | 110.46 0.00 |
00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 20
|
Kašpar
Jiří
/
Kabourek
Daniel
Škoda Octavia |
SA/3 | 00:07:36.2 | 109.69 0.23 |
00:00:03.2 00:00:03.2 |
| 3 | 22
|
Šimurda
Petr
/
Dlouhý
Milan
Škoda 130 LR |
V/1 | 00:07:39.3 | 108.95 0.45 |
00:00:06.3 00:00:03.1 |
| 4 | 25
|
Vraj
Petr jun.
/
Krutil
Lukáš
Škoda Favorit 136 L |
V/2 | 00:07:59.9 | 104.27 1.94 |
00:00:26.9 00:00:20.6 |
| - | 31
|
Hloušek
Ota
/
Klečka
Jiří
Škoda Felicia Kit Car |
SA/1 | 00:07:59.9 | 104.27 1.94 |
00:00:26.9 00:00:00.0 |
| 6 | 24
|
Hrabec
Zbyněk
/
Hlavatý
Martin
Honda Civic Vti |
SA/2 | 00:08:02.1 | 103.80 2.09 |
00:00:29.1 00:00:02.2 |
| 7 | 35
|
Kuba
Filip
/
Jurčík
Jan
Honda Civic Vti |
SA/2 | 00:08:06.5 | 102.86 2.41 |
00:00:33.5 00:00:04.4 |
| 8 | 27
|
Červenka
M.
/
Ševčík
M.
Peugeot 205 Gti |
V/2 | 00:08:07.1 | 102.73 2.45 |
00:00:34.1 00:00:00.6 |
| 9 | 45
|
Halfar
Martin
/
Michálek
J.
Škoda Favorit 136 L |
SA/1 | 00:08:10.5 | 102.02 2.70 |
00:00:37.5 00:00:03.4 |
| 10 | 29
|
Hrachovec
M.
/
Vránská Sichová
H.
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:08:11.0 | 101.91 2.73 |
00:00:38.0 00:00:00.5 |
| 11 | 39
|
Hovorka
Jiří
/
Hovorka
Kamil
Škoda Favorit 136 L |
SA/1 | 00:08:17.5 | 100.58 3.20 |
00:00:44.5 00:00:06.5 |
| 12 | 65
|
Koutek
Radim
/
Gajdošík
Z.
Honda Civic Vti |
SA/2 | 00:08:19.2 | 100.24 3.32 |
00:00:46.2 00:00:01.7 |
| 13 | 30
|
Pernica
Viktor
/
Flek
Marek
Škoda Fabia |
SA/1 | 00:08:20.8 | 99.92 3.44 |
00:00:47.8 00:00:01.6 |
| 14 | 43
|
Krajča
Petr
/
Krajča
J.
Škoda 100 L |
V/1 | 00:08:25.5 | 98.99 3.78 |
00:00:52.5 00:00:04.7 |
| 15 | 28
|
Kadlec
Miroslav
/
Janalík
Daniel
Honda Civic Vti |
SA/2 | 00:08:28.9 | 98.33 4.02 |
00:00:55.9 00:00:03.4 |
| 16 | 26
|
Knápek
Tomáš
/
Zapletal
Karel
Škoda Felicia |
V/2 | 00:08:42.4 | 95.79 4.99 |
00:01:09.4 00:00:13.5 |
| 17 | 32
|
Vaněk
Roman
/
Vaňková
Diana
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:08:43.8 | 95.53 5.09 |
00:01:10.8 00:00:01.4 |
| 18 | 41
|
Sychra
Lubomír
/
Kavalek
Tomáš
Suzuki Ignis Sport |
SA/2 | 00:08:50.5 | 94.33 5.58 |
00:01:17.5 00:00:06.7 |
| 19 | 42
|
Nohál
David
/
Čapka
A.
Škoda Felicia Kit Car |
SA/2 | 00:09:11.1 | 90.80 7.06 |
00:01:38.1 00:00:20.6 |
| 20 | 48
|
Julínek
M.
/
Korytář
Josef
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:09:11.7 | 90.70 7.10 |
00:01:38.7 00:00:00.6 |
| 21 | 33
|
Ovčarič
V.
/
Komenda
Karel
Opel Astra OPC |
SA/3 | 00:09:14.0 | 90.32 7.27 |
00:01:41.0 00:00:02.3 |
| 22 | 36
|
Martinek
Petr
/
Orava
Radim
Suzuki Swift GTi |
SA/1 | 00:09:14.1 | 90.31 7.27 |
00:01:41.1 00:00:00.1 |
| 23 | 47
|
Helis
Jaromír
/
Poláček
M.
Škoda 120 S |
V/1 | 00:09:21.3 | 89.15 7.79 |
00:01:48.3 00:00:07.2 |
| 24 | 38
|
Nedbal
Petr
/
Mozola
Bořivoj
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:10:17.8 | 81.00 11.86 |
00:02:44.8 00:00:56.5 |
| Θέση | No |
|
Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο |
Θέση | ΕΔ Ποινή |
Συνολικός χρόνος | Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ. |
| 1 | 23 |
3 |
Jirsa
Miloslav
/
Střeska
T.
Renault Clio R3 |
SA/3 1 |
00:13:48.6 |
00:13:48.6 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 20 |
4 |
Kašpar
Jiří
/
Kabourek
Daniel
Škoda Octavia |
SA/3 2 |
00:13:52.4 |
00:13:52.4 | 00:00:03.8 00:00:03.8 |
| 3 | 22 |
2 |
Šimurda
Petr
/
Dlouhý
Milan
Škoda 130 LR |
V/1 1 |
00:13:54.5 |
00:13:54.5 | 00:00:05.9 00:00:02.1 |
| 4 | 25 |
5 |
Vraj
Petr jun.
/
Krutil
Lukáš
Škoda Favorit 136 L |
V/2 1 |
00:14:28.6 |
00:14:28.6 | 00:00:40.0 00:00:34.1 |
| 5 | 31 |
7 |
Hloušek
Ota
/
Klečka
Jiří
Škoda Felicia Kit Car |
SA/1 1 |
00:14:35.5 |
00:14:35.5 | 00:00:46.9 00:00:06.9 |
| 6 | 27 |
6 |
Červenka
M.
/
Ševčík
M.
Peugeot 205 Gti |
V/2 2 |
00:14:42.5 |
00:14:42.5 | 00:00:53.9 00:00:07.0 |
| 7 | 24 |
9 |
Hrabec
Zbyněk
/
Hlavatý
Martin
Honda Civic Vti |
SA/2 1 |
00:14:45.7 |
00:14:45.7 | 00:00:57.1 00:00:03.2 |
| 8 | 29 |
8 |
Hrachovec
M.
/
Vránská Sichová
H.
Škoda 130 RS |
V/1 2 |
00:14:54.3 |
00:14:54.3 | 00:01:05.7 00:00:08.6 |
| 9 | 35 |
14 |
Kuba
Filip
/
Jurčík
Jan
Honda Civic Vti |
SA/2 2 |
00:14:56.7 |
00:14:56.7 | 00:01:08.1 00:00:02.4 |
| 10 | 39 |
11 |
Hovorka
Jiří
/
Hovorka
Kamil
Škoda Favorit 136 L |
SA/1 2 |
00:15:03.1 |
00:15:03.1 | 00:01:14.5 00:00:06.4 |
| 11 | 43 |
10 |
Krajča
Petr
/
Krajča
J.
Škoda 100 L |
V/1 3 |
00:15:09.1 |
00:15:09.1 | 00:01:20.5 00:00:06.0 |
| 12 | 30 |
13 |
Pernica
Viktor
/
Flek
Marek
Škoda Fabia |
SA/1 3 |
00:15:10.9 |
00:15:10.9 | 00:01:22.3 00:00:01.8 |
| 13 | 65 |
16 |
Koutek
Radim
/
Gajdošík
Z.
Honda Civic Vti |
SA/2 3 |
00:15:17.2 |
00:15:17.2 | 00:01:28.6 00:00:06.3 |
| 14 | 45 |
19 |
Halfar
Martin
/
Michálek
J.
Škoda Favorit 136 L |
SA/1 4 |
00:14:48.1 00:00:30.0 |
00:15:18.1 | 00:01:29.5 00:00:00.9 |
| 15 | 28 |
18 |
Kadlec
Miroslav
/
Janalík
Daniel
Honda Civic Vti |
SA/2 4 |
00:15:31.6 |
00:15:31.6 | 00:01:43.0 00:00:13.5 |
| 16 | 32 |
12 |
Vaněk
Roman
/
Vaňková
Diana
Škoda 130 RS |
V/1 4 |
00:15:33.4 |
00:15:33.4 | 00:01:44.8 00:00:01.8 |
| 17 | 26 |
17 |
Knápek
Tomáš
/
Zapletal
Karel
Škoda Felicia |
V/2 4 |
00:15:42.4 |
00:15:42.4 | 00:01:53.8 00:00:09.0 |
| 18 | 41 |
23 |
Sychra
Lubomír
/
Kavalek
Tomáš
Suzuki Ignis Sport |
SA/2 6 |
00:16:25.1 |
00:16:25.1 | 00:02:36.5 00:00:42.7 |
| 19 | 48 |
20 |
Julínek
M.
/
Korytář
Josef
Škoda 130 RS |
V/1 5 |
00:16:27.8 |
00:16:27.8 | 00:02:39.2 00:00:02.7 |
| 20 | 33 |
22 |
Ovčarič
V.
/
Komenda
Karel
Opel Astra OPC |
SA/3 3 |
00:16:46.9 |
00:16:46.9 | 00:02:58.3 00:00:19.1 |
| 21 | 36 |
24 |
Martinek
Petr
/
Orava
Radim
Suzuki Swift GTi |
SA/1 5 |
00:16:57.1 |
00:16:57.1 | 00:03:08.5 00:00:10.2 |
| 22 | 42 |
21 |
Nohál
David
/
Čapka
A.
Škoda Felicia Kit Car |
SA/2 7 |
00:16:00.9 00:02:00.0 |
00:18:00.9 | 00:04:12.3 00:01:03.8 |
| 23 | 47 |
26 |
Helis
Jaromír
/
Poláček
M.
Škoda 120 S |
V/1 6 |
00:18:03.8 |
00:18:03.8 | 00:04:15.2 00:00:02.9 |
| 24 | 38 |
25 |
Nedbal
Petr
/
Mozola
Bořivoj
Škoda 130 RS |
V/1 7 |
00:18:35.6 |
00:18:35.6 | 00:04:47.0 00:00:31.8 |
| Πληροφορίες για την Ε.Δ. 2 | |
(3 - Vlček Martin / Lasevič Richard):
Samozřejmě ty návyky z předokolky jsou úplně jiné. Takže i to auto musíme trošku přizpůsobit mým návykům, což se nám celkem daří. Co se týče mezinápravových diferáků a zadního aktivního i předního, tak ještě podvozek a snad už to bude dobré. | |
|
(2 - Tomaštík Jaromír / Novák Jaroslav):
Bylo to rychlé, což jsem čekal. Máme šotolinovou převodovku, což znamená malou maximálku, což byl trošku handicap. No a hlavně máme 120 stupňů na vodě, takže chvílemi sledujeme spíš auto, než trať před námi. Je to škoda, protože je konečně sucho. Ale jinak v pohodě, my jsme se přišli především bavit než závodit. Takže ideální průběh. | |
|
(1 - Barvík Vladimír / Dřímal Roman):
Nic zvláštního, všechno v pohodě. Akorát jsme mohli jet tvrdší pneumatiky. Na těch měkkých to strašně klouzalo. Přehřáli jsme brzdy, ale to asi každý. | |
|
(23 - Jirsa Miloslav / Střeska Tomáš):
Teď to bylo super. Bohužel odstoupil Zedník, takže teďka jsme tam tři a jsme naskládaní ve vteřinách. Ty další dvě vložky budou zajímavé a bude se lámat chleba. | |
|
(22 - Šimurda Petr / Dlouhý Milan):
Jelo se super, auto funguje. Akorát na začátku jsme trošku nestíhali časovku, takže jsme nezkontrolovali gumy a maličko mi to utíkalo na té první rychlostní zkoušce, ale dobré. Děláme, co můžeme. | |
|
(20 - Kašpar Jiří / Kabourek Daniel):
Rozjížděli jsme se, takže žádné bláznění. Ale snažili jsme se, protože v poháru je to teď hodně těžká konkurence. Taháme se tam o vteřiny se Šimurďákem a s Mirkem Jirsou, takže jsme se na to nevykašlali a ty dvě úvodní vložky jsme přečkali. Rozjeli jsme se, rozehřáli a uvidíme. | |
|
(10 - Krejča Jan / Šárka Pavel):
Na jedničce jsem měl blbě brzdy, nebrzdilo to… No a na dvojce dobré, akorát na naše auto jsou ty tratě hodně rychlé. Ale jinak pěkné závody, zatím vše funguje. | |
|
(6 - Navrátil Jiří / Kouřil Vít):
Jednička byla krásná, na rozjezd dobrá, přehledná. Na ní jsem si věřil trošku více, ačkoliv Jirka Kalista nám tam ujel maličko víc, než jsem čekal. Dvojka je hodně těžká RZ, taková klasická místní. Je náročná i na rozpis a myslím, že jsme tam jeli o něco opatrněji a zase jsme tam dostali. Z tohoto pohledu by se tedy dalo říct zklamání, ale když to vemu na druhou stranu, tak před ostatními máme obrovský náskok. Jsem nadšený, že jedeme takto rychle. Takto rychle jsme snad v historicích ještě ani nejeli. | |
|
(8 - Kalista Jiří / Skořepa Jiří):
Jelo se nám super, auto fungovalo. První erzeta byla krásně přehledná. To bylo super, tam jsme se krásně zorientovali a rozjeli. No a ta druhá, ta byla strašlivě rychlá. Zatím jsme jeli dva velký závody jen na vodě, čemuž odpovídá i nastavení auta, takže to není úplně optimální, ale pořád se učíme. Tohle je vlastně náš první závod na slickách s tímto autem a funguje hezky. Doufám, že nás doveze až do cíle! | |
(12 - Čuřín Vlastimil / Vorel Václav):
technical problem - engine after SS 2 | |
|
(9 - Štolfa Jindřich / Hawel Zdeněk):
technical problem - alternator after SS 2 | |
|
(7 - Petrášek Jiří / Král Josef):
technical problem - fuel pump after SS 2 | |
|
(18 - Hustý Petr / Tesař Václav):
technical problem - clutch after SS 2 | |
|
(21 - Zedník Petr / Fišer Pavel):
technical problem - engine in SS 2 | |
|
(15 - Randýsek Filip / Mikulík Jan):
technical problem - engine in SS 2 | |