PE
Após PE
| PE | Nome da PE | Extensão (km) | Tempo | Ordem na PE | Dif. p/líder (s/km) |
Média, velocidade | Ordem após PE | Tempo total | Dif. p/líder | Penalização |
| 1 | Dikkebus 1 | 14.22 | 00:08:24.1 | 12. |
00:00:23.3 1.64 |
101.55 | 12. | 00:08:24.1 | 00:00:23.3 | |
| 2 | Wijtschate 1 | 23.8 | 00:12:54.1 | 11. |
00:00:28.5 1.20 |
110.68 | 11. | 00:21:18.2 | 00:00:51.8 | |
| 3 | Mesen 1 | 7.48 | 00:04:22.9 | 10. |
00:00:08.2 1.10 |
102.43 | 10. | 00:25:41.1 | 00:01:00.0 | |
| 4 | Langemark | 13.77 | 00:07:36.3 | 11. |
00:00:11.1 0.81 |
108.64 | 9. | 00:33:17.4 | 00:01:10.6 | |
| 5 | Dikkebus 2 | 14.22 | 00:08:17.9 | 12. |
00:00:21.4 1.50 |
102.82 | 9. | 00:41:35.3 | 00:01:32.0 | |
| 6 | Wijtschate 2 | 23.8 | 00:16:38.6 | 67. |
00:04:22.5 11.03 |
85.80 | 26. | 00:58:13.9 | 00:05:54.5 | |
| 7 | Mesen 2 | 7.48 | 00:04:21.4 | 10. |
00:00:10.1 1.35 |
103.01 | 24. | 01:02:35.3 | 00:06:04.6 |
Informação
| Data e hora | PE | Infomação |
| 20.06.2014 21:06 | 6 | (22 - Orsák Jaroslav / Šmeidler David): puncture of right rear tyre |