RZ
Po RZ
| RZ | Název RZ | Délka [km] | Čas | Pořadí v RZ | Ztráta na 1. (s/km) |
Pr.rychl. | Pořadí po RZ | Celkový čas | Ztráta na 1. | Penalizace |
| 1 | Sauertal 1 | 14.84 | 00:08:07.9 | 7. |
00:00:09.5 0.64 |
109.50 | 7. | 00:08:07.9 | 00:00:09.5 | |
| 2 | Waxweiler 1 | 16.4 | 00:09:49.2 | 12. |
00:00:16.1 0.98 |
100.20 | 9. | 00:17:57.1 | 00:00:25.6 | |
| 3 | Moselland 1 | 23.24 | 00:14:14.1 | 9. |
00:00:13.0 0.56 |
97.96 | 8. | 00:32:11.2 | 00:00:36.8 | |
| 4 | Mittelmosel 1 | 13.67 | 00:08:14.5 | 6. |
00:00:07.6 0.56 |
99.52 | 8. | 00:40:25.7 | 00:00:44.0 | |
| 5 | Sauertal 2 | 14.84 | 00:08:06.9 | 11. |
00:00:10.5 0.71 |
109.72 | 8. | 00:48:32.6 | 00:00:54.4 | |
| 6 | Waxweiler 2 | 16.4 | 00:09:53.4 | 11. |
00:00:14.9 0.91 |
99.49 | 8. | 00:58:26.0 | 00:01:09.3 | |
| 7 | Moselland 2 | 23.24 | 00:14:08.4 | 7. |
00:00:14.2 0.61 |
98.61 | 8. | 01:12:34.4 | 00:01:23.5 | |
| 8 | Mittelmosel 2 | 13.67 | 00:08:10.5 | 8. |
00:00:07.9 0.58 |
100.33 | 8. | 01:20:44.9 | 00:01:31.4 | |
| 9 | Grafschaft 1 | 18.35 | 00:10:51.1 | 8. |
00:00:07.0 0.38 |
101.46 | 8. | 01:31:36.0 | 00:01:38.4 | |
| 10 | Bosenberg 1 | 17.13 | 00:09:25.9 | 10. |
00:00:11.0 0.64 |
108.97 | 8. | 01:41:01.9 | 00:01:46.6 | |
| 11 | Arena Panzerplatte 1 | 2.87 | 00:01:49.1 | 11. |
00:00:02.6 0.91 |
94.70 | 8. | 01:42:51.0 | 00:01:49.2 | |
| 12 | Arena Panzerplatte 2 | 2.87 | 00:01:48.7 | 12. |
00:00:03.1 1.08 |
95.05 | 8. | 01:44:39.7 | 00:01:52.3 | |
| 13 | Panzerplatte Lang 1 | 45.61 | 00:26:39.8 | 11. |
00:01:00.7 1.33 |
102.64 | 9. | 02:11:19.5 | 00:02:53.0 | |
| 14 | Grafschaft 2 | 18.35 | 00:10:54.8 | 11. |
00:00:13.6 0.74 |
100.89 | 9. | 02:22:14.3 | 00:03:05.3 | |
| 15 | Arena Panzerplatte 3 | 2.87 | 00:01:49.7 | 12. |
00:00:04.0 1.39 |
94.18 | 9. | 02:24:04.0 | 00:03:09.1 | |
| 16 | Panzerplatte Lang 2 | 45.61 | 00:26:40.4 | 11. |
00:01:06.4 1.46 |
102.60 | 9. | 02:50:44.4 | 00:04:15.5 | |
| 17 | Bosenberg 2 | 17.13 | 00:09:32.7 | 11. |
00:00:19.1 1.12 |
107.68 | 9. | 03:00:17.1 | 00:04:34.6 | |
| 18 | Stein & Wein 1 | 19.59 | 00:10:56.5 | 11. |
00:00:08.5 0.43 |
107.42 | 9. | 03:11:13.6 | 00:04:40.3 | |
| 19 | Dhrontal 1 | 14.08 | 00:09:17.3 | 6. |
00:00:06.8 0.48 |
90.95 | 9. | 03:20:30.9 | 00:04:38.1 | |
| 20 | Stein & Wein 2 | 19.59 | 00:10:52.1 | 11. |
00:00:06.4 0.33 |
108.15 | 9. | 03:31:23.0 | 00:04:44.5 | |
| 21 | Dhrontal 2 (Power Stage) | 14.08 | 00:09:13.3 | 11. |
00:00:05.9 0.42 |
91.61 | 9. | 03:40:36.3 | 00:04:46.8 |
Přehled informací
| Datum a čas | RZ | Informace |
| 23.08.2015 12:08 | 21 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Byla to velká lekce. Teď budem muset prostudovat všechna data a to mi hodně pomůže. Dobré se musí brát i se špatným. Na této RZ jsme v jednom místě trefili obrubník.
|
| 23.08.2015 08:08 | 19 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Je to mnohem lepší než včera. Co se mé jízdy na asfaltu týče, myslím že jsem zapomněl i základy.
|
| 23.08.2015 07:08 | 18 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Je to lepší (ohledně problémů s turbem), ale když jsem jel do kopce nebylo to ono. Nejsem si jistý.
|
| 22.08.2015 18:08 | 16 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Jsem trochu spokojenější, protože náš inženýr potvrdil, že máme problém s turbem. Pravděpodobně jsme ho měli už od minulého servisu a to je odpovědí na některé otázky.
|
| 22.08.2015 16:08 | 14 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
It felt better but time didn't reflect that. I'm a bit lost at the moment.
|
| 22.08.2015 12:08 | 13 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Zatočíte a auto jede pořád rovně, všude...
|
| 22.08.2015 10:08 | 10 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Včera jsme srovnávali data a už vím jak na to. Ale je těžké držet tempo když se soustředíte na to, co děláte s nohou.
|
| 22.08.2015 08:08 | 9 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
První polovina RZ byla vážně dobrá. Ve druhé jsme měli napsaný rozpis do pomala. Musím lépe brzdit.
|
| 22.08.2015 08:08 | 9 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Ve vlásence jsem něco trefil. Snažím se soustředit.
|
| 21.08.2015 18:08 | 8 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Musíme být realisté. Vím, že týmoví kolegové mají na tomto povrchu mnohem více zkušeností, ale samozřejmě se mi nelíbí být až za nimi.
|
| 21.08.2015 16:08 | 6 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Nevím proč, ale tahle zkouška se mi nelíbí, nerozumím si s ní. Je se spoustou nečistot, nevěřím si. Uvidíme na další zkoušce.
|
| 21.08.2015 15:08 | 5 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Na čistých úsecích je to dobré, změny, které jsme na autě udělali, hodně pomohly. Vyměnili jsme přední diferenciál, což mi dává větší jistotu v chování auta.
|
| 21.08.2015 12:08 | 4 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Na této zkoušce jsem se cítil líp, trochu jsme upravili nastavení. Pořád nás čeká dlouhá cesta a pro mě spousta věcí, na kterých je potřeba pracovat.
|
| 21.08.2015 11:08 | 3 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Tento druh zkoušek se mi líbí, je hodně technická a úzká. Ale auto je příliš měkké.
|
| 21.08.2015 10:08 | 2 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Další uklouzaná zkouška. Udělali jsme nějaké změny na tlumičích, ale moc to nepomohlo. Vždy, když dojedu na místo se šotolinou, ztrácím jistotu.
|
| 21.08.2015 09:08 | 1 |
(20 - Paddon Hayden / Kennard John):
Moc jsem si to neužíval. Cesta byla úplně jiná než na shakedownu, všude hodně šotoliny. Nechytil jsem rytmus. Řídil jsem jak baba. Ještě se toho musím hodně učit.
|