| Pos. | No. | Driver / Co-driver Vehicle |
Group | SS time | Aver. speed sec/km |
Diff.Leader Diff.Prev. |
| 1 | 22
|
Šimurda
Petr
/
Dlouhý
Milan
Škoda 130 LR |
V/1 | 00:07:39.3 | 108.95 0.00 |
00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 29
|
Hrachovec
M.
/
Vránská Sichová
H.
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:08:11.0 | 101.91 2.28 |
00:00:31.7 00:00:31.7 |
| 3 | 43
|
Krajča
Petr
/
Krajča
J.
Škoda 100 L |
V/1 | 00:08:25.5 | 98.99 3.32 |
00:00:46.2 00:00:14.5 |
| 4 | 32
|
Vaněk
Roman
/
Vaňková
Diana
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:08:43.8 | 95.53 4.64 |
00:01:04.5 00:00:18.3 |
| 5 | 48
|
Julínek
M.
/
Korytář
Josef
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:09:11.7 | 90.70 6.65 |
00:01:32.4 00:00:27.9 |
| 6 | 47
|
Helis
Jaromír
/
Poláček
M.
Škoda 120 S |
V/1 | 00:09:21.3 | 89.15 7.34 |
00:01:42.0 00:00:09.6 |
| 7 | 38
|
Nedbal
Petr
/
Mozola
Bořivoj
Škoda 130 RS |
V/1 | 00:10:17.8 | 81.00 11.40 |
00:02:38.5 00:00:56.5 |
| Pos. | No. |
|
Driver / Co-driver Vehicle |
Pos. | SS time Penalty |
Total time | Diff.Leader Diff.Prev. |
| 1 | 22 |
1 |
Šimurda
Petr
/
Dlouhý
Milan
Škoda 130 LR |
V/1 1 |
00:13:54.5 |
00:13:54.5 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 29 |
2 |
Hrachovec
M.
/
Vránská Sichová
H.
Škoda 130 RS |
V/1 2 |
00:14:54.3 |
00:14:54.3 | 00:00:59.8 00:00:59.8 |
| 3 | 43 |
3 |
Krajča
Petr
/
Krajča
J.
Škoda 100 L |
V/1 3 |
00:15:09.1 |
00:15:09.1 | 00:01:14.6 00:00:14.8 |
| 4 | 32 |
4 |
Vaněk
Roman
/
Vaňková
Diana
Škoda 130 RS |
V/1 4 |
00:15:33.4 |
00:15:33.4 | 00:01:38.9 00:00:24.3 |
| 5 | 48 |
5 |
Julínek
M.
/
Korytář
Josef
Škoda 130 RS |
V/1 5 |
00:16:27.8 |
00:16:27.8 | 00:02:33.3 00:00:54.4 |
| 6 | 47 |
7 |
Helis
Jaromír
/
Poláček
M.
Škoda 120 S |
V/1 6 |
00:18:03.8 |
00:18:03.8 | 00:04:09.3 00:01:36.0 |
| 7 | 38 |
6 |
Nedbal
Petr
/
Mozola
Bořivoj
Škoda 130 RS |
V/1 7 |
00:18:35.6 |
00:18:35.6 | 00:04:41.1 00:00:31.8 |
| INFORMATION ABOUT SS 2 | |
(3 - Vlček Martin / Lasevič Richard):
Samozřejmě ty návyky z předokolky jsou úplně jiné. Takže i to auto musíme trošku přizpůsobit mým návykům, což se nám celkem daří. Co se týče mezinápravových diferáků a zadního aktivního i předního, tak ještě podvozek a snad už to bude dobré. | |
|
(2 - Tomaštík Jaromír / Novák Jaroslav):
Bylo to rychlé, což jsem čekal. Máme šotolinovou převodovku, což znamená malou maximálku, což byl trošku handicap. No a hlavně máme 120 stupňů na vodě, takže chvílemi sledujeme spíš auto, než trať před námi. Je to škoda, protože je konečně sucho. Ale jinak v pohodě, my jsme se přišli především bavit než závodit. Takže ideální průběh. | |
|
(1 - Barvík Vladimír / Dřímal Roman):
Nic zvláštního, všechno v pohodě. Akorát jsme mohli jet tvrdší pneumatiky. Na těch měkkých to strašně klouzalo. Přehřáli jsme brzdy, ale to asi každý. | |
|
(23 - Jirsa Miloslav / Střeska Tomáš):
Teď to bylo super. Bohužel odstoupil Zedník, takže teďka jsme tam tři a jsme naskládaní ve vteřinách. Ty další dvě vložky budou zajímavé a bude se lámat chleba. | |
|
(22 - Šimurda Petr / Dlouhý Milan):
Jelo se super, auto funguje. Akorát na začátku jsme trošku nestíhali časovku, takže jsme nezkontrolovali gumy a maličko mi to utíkalo na té první rychlostní zkoušce, ale dobré. Děláme, co můžeme. | |
|
(20 - Kašpar Jiří / Kabourek Daniel):
Rozjížděli jsme se, takže žádné bláznění. Ale snažili jsme se, protože v poháru je to teď hodně těžká konkurence. Taháme se tam o vteřiny se Šimurďákem a s Mirkem Jirsou, takže jsme se na to nevykašlali a ty dvě úvodní vložky jsme přečkali. Rozjeli jsme se, rozehřáli a uvidíme. | |
|
(10 - Krejča Jan / Šárka Pavel):
Na jedničce jsem měl blbě brzdy, nebrzdilo to… No a na dvojce dobré, akorát na naše auto jsou ty tratě hodně rychlé. Ale jinak pěkné závody, zatím vše funguje. | |
|
(6 - Navrátil Jiří / Kouřil Vít):
Jednička byla krásná, na rozjezd dobrá, přehledná. Na ní jsem si věřil trošku více, ačkoliv Jirka Kalista nám tam ujel maličko víc, než jsem čekal. Dvojka je hodně těžká RZ, taková klasická místní. Je náročná i na rozpis a myslím, že jsme tam jeli o něco opatrněji a zase jsme tam dostali. Z tohoto pohledu by se tedy dalo říct zklamání, ale když to vemu na druhou stranu, tak před ostatními máme obrovský náskok. Jsem nadšený, že jedeme takto rychle. Takto rychle jsme snad v historicích ještě ani nejeli. | |
|
(8 - Kalista Jiří / Skořepa Jiří):
Jelo se nám super, auto fungovalo. První erzeta byla krásně přehledná. To bylo super, tam jsme se krásně zorientovali a rozjeli. No a ta druhá, ta byla strašlivě rychlá. Zatím jsme jeli dva velký závody jen na vodě, čemuž odpovídá i nastavení auta, takže to není úplně optimální, ale pořád se učíme. Tohle je vlastně náš první závod na slickách s tímto autem a funguje hezky. Doufám, že nás doveze až do cíle! | |
(12 - Čuřín Vlastimil / Vorel Václav):
technical problem - engine after SS 2 | |
|
(9 - Štolfa Jindřich / Hawel Zdeněk):
technical problem - alternator after SS 2 | |
|
(7 - Petrášek Jiří / Král Josef):
technical problem - fuel pump after SS 2 | |
|
(18 - Hustý Petr / Tesař Václav):
technical problem - clutch after SS 2 | |
|
(21 - Zedník Petr / Fišer Pavel):
technical problem - engine in SS 2 | |
|
(15 - Randýsek Filip / Mikulík Jan):
technical problem - engine in SS 2 | |