| Θέση | No | Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο |
Ομάδα | ΕΔ | Μέση ταχύτητα δλ/χλμ |
Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ. |
| 1 | 65
|
Bisaha
Ondřej
/
Teplá
Veronika
Honda Civic Vti |
9 | 00:07:45.9 | 100.84 0.00 |
00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 71
|
Mikulka
Robert
/
Zlámal
S.
Honda Civic Vti |
9 | 00:07:47.7 | 100.45 0.14 |
00:00:01.8 00:00:01.8 |
| 3 | 62
|
Blaťák
O.
/
Šmeidler
David
Honda Civic Vti |
9 | 00:07:49.1 | 100.15 0.25 |
00:00:03.2 00:00:01.4 |
| 4 | 60
|
Vladyka
Daniel
/
Vybíral
Ivo
Honda Civic Vti |
9 | 00:07:50.6 | 99.83 0.36 |
00:00:04.7 00:00:01.5 |
| 5 | 61
|
Kobliha
Adam
/
Trlifaj
Martin
Honda Civic Vti |
9 | 00:07:52.2 | 99.49 0.48 |
00:00:06.3 00:00:01.6 |
| 6 | 63
|
Sojka
Jiří
/
Gešvinder
L.
Suzuki Ignis Sport |
9 | 00:08:06.8 | 96.51 1.60 |
00:00:20.9 00:00:14.6 |
| 7 | 64
|
Březík
Jan
/
Šivic
Pavel
Honda Civic Vti |
9 | 00:08:11.8 | 95.53 1.98 |
00:00:25.9 00:00:05.0 |
| 8 | 66
|
Kulajta
Jan
/
Mastacan
Jan
Honda Civic Vti |
9 | 00:08:17.1 | 94.51 2.39 |
00:00:31.2 00:00:05.3 |
| Θέση | No |
|
Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο |
Θέση | ΕΔ Ποινή |
Συνολικός χρόνος | Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ. |
| 1 | 61 |
1 |
Kobliha
Adam
/
Trlifaj
Martin
Honda Civic Vti |
9 1 |
00:15:52.9 |
00:15:52.9 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 60 |
2 |
Vladyka
Daniel
/
Vybíral
Ivo
Honda Civic Vti |
9 2 |
00:15:54.9 |
00:15:54.9 | 00:00:02.0 00:00:02.0 |
| 3 | 65 |
3 |
Bisaha
Ondřej
/
Teplá
Veronika
Honda Civic Vti |
9 3 |
00:15:56.5 |
00:15:56.5 | 00:00:03.6 00:00:01.6 |
| 4 | 62 |
4 |
Blaťák
O.
/
Šmeidler
David
Honda Civic Vti |
9 4 |
00:16:01.5 |
00:16:01.5 | 00:00:08.6 00:00:05.0 |
| 5 | 71 |
5 |
Mikulka
Robert
/
Zlámal
S.
Honda Civic Vti |
9 5 |
00:16:04.3 |
00:16:04.3 | 00:00:11.4 00:00:02.8 |
| 6 | 64 |
6 |
Březík
Jan
/
Šivic
Pavel
Honda Civic Vti |
9 6 |
00:16:36.7 |
00:16:36.7 | 00:00:43.8 00:00:32.4 |
| 7 | 63 |
7 |
Sojka
Jiří
/
Gešvinder
L.
Suzuki Ignis Sport |
9 7 |
00:16:39.9 |
00:16:39.9 | 00:00:47.0 00:00:03.2 |
| 8 | 66 |
8 |
Kulajta
Jan
/
Mastacan
Jan
Honda Civic Vti |
9 8 |
00:17:11.6 |
00:17:11.6 | 00:01:18.7 00:00:31.7 |
| Πληροφορίες για την Ε.Δ. 2 | |
(27 - Kneifel Milan / Blažek Jaroslav):
Musím říct, že se učíme, protože je pro nás vše nové. Já se hledám hlavně na brzdách. Občas brzdím moc brzy, občas zbytečně. Nechci ale udělat chybu a poškodit vůz. | |
|
(26 - Matys Antonín / Vaněček Aleš):
Je to zajímavý. Musíme se ještě dostat do tempa a pak budeme spokojení. | |
|
(25 - Skoupil Jiří / Volf Jirka):
Auto od začátku funguje a jede bez chyb. Když to takhle bude do konce soutěže, budeme spokojení. | |
|
(23 - Trnovec Petr / Staněk Miroslav):
Pro mě jsou to vůbec první dvě RZ v životě s tímto vozem. Učím se a dělám chyby, ale to k seznamování hold patří. Našim cílem je dojet. | |
|
(21 - Michalík Roman / Kacerovský Pavel):
Bavíme se. Líbí se nám velká spousta diváků kolem tratí, takže se jede příjemně. | |
|
(20 - Tomaštík Jaromír / Lasevič Richard):
Pro mě je to na začátek trápení. Nefunguje nám něco na zadku, takže jsme byli několikrát v hodinách. Hned to musíme v servisu opravit. Vytahaný nepořádek z kraje silnic nám se špatně nastaveným autem moc nepřidal. | |
|
(18 - Vlček Martin / Pešek Roman):
Na jednom sjezdu jsme se nedomluvili se stromem, který nám neuhnul a trochu jsme se o něj opřeli. Naštěstí kola jedou rovně a asi nejsou poškozená, tak snad dojedeme až do servisu. | |
|
(17 - Bujáček Martin / Omelka Marek):
Všechno v pohodě, rozjíždíme se a jedeme raději opatrně. | |
|
(14 - Orsák Jaroslav / Vajík Karel):
Na první RZ nám upadla světelná rampa, což byl handicap do druhé vložky. Každopádně v noční etapě se s tím musíme poprat. | |
|
(12 - Tarabus Jaromír / Norek Igor):
S autem jsme do začátku spokojeni, jen musíme poladit v servisu brzdy. Nejsou dobře nastaveny a museli jsme kvůli tomu zvolnit tempo. Staronový spolujezdec Igor Norek je super a spolupracuje se nám dobře. | |
|
(11 - Běhálek Daniel / Černohorský Petr):
Je to na začátek pekelně rychlé, naštěstí jsme dobře nastavili vůz. Prach na trati není zrovna příjemný, celkem snižuje viditelnost. | |
|
(10 - Odložilík Roman / Tureček Martin):
Po půlroční přestávce si zvykáme na vůz. Do dnešní noční erzety nebude příjemný prach na cestě, kterého je vytahaného hodně. Na naše možnosti ale jedeme hezky. Jen aby nám to vydrželo. | |
|
(9 - Štajf Vojtěch / Řiháková Petra):
Není to na začátek jednoduché. Odstartovali jsme na tvrdých pneumatikách, pak nám začala stávkovat elektronika, a tak se s autem sžíváme a lehce bojujeme. Prostě zde máme podobné problémy jako v loňském roce. Zlomit se ale nenecháme a jedeme dál. | |
|
(8 - Arazim Václav / Gál Julius):
Jede se pro mě za blbého světla. Není ani den, ani noc. Ale je to jen začátek. Před první RZ jsem nastavil na autě špatný režim, který jsem musel v průběhu rychlostky předělávat. No a na konci jsem jednou špatně dobrzdil, takže jsme něco ztratili. | |
|
(7 - Peták Josef / Benešová Alena):
Zadek vozu mi několikrát nepříjemně odskočil. Máme to špatně nastavené, musí se na to kluci v servisu podívat. | |
|
(6 - Kresta Roman / Gross Petr):
Žádný problém jsme neměli, až na ten vytahaný prach na cestě. Jezdci před námi jedou velice rychle. Auto jede dobře a evidentně snese mnohem víc, než jsem s ním v současné chvíli schopen já jet. Musíme se teprve s autem naučit. Nyní zejména špatně brzdím. Hold jedu s rozumem. | |
|
(5 - Valoušek Pavel / Hrůza Zdeněk):
Pokoušíme se sžít s autem a poznat ho. Přestože se snažím jet rychle, nejdu do zbytečného rizika, jelikož auto tak dobře neznám. Asi jsme kvůli tomu trochu ztratili na čase. | |
|
(4 - Kopecký Jan / Starý Petr):
První erzeta byla pro nás skvělá, ale na druhé vložce se hodně prášilo od krajnic a prach po průjezdu Vaška Pecha nás potrápil. Musel jsem kvůli tomu lehce ubírat na rychlosti. Uvidíme, jaká bude situace, až se všichni pořádně rozjedou. | |
|
(3 - Pech Václav / Uhel Petr):
Zejména kvůli prachu se prozatím jede nic moc. Problémy se nám naštěstí vyhnuly. | |
|
(1 - Tlusťák Antonín / Škaloud Jan):
Od začátku se nasadilo pekelné tempo. Když si srovnám časy po těchto dvou erzetách s ostatními, jsem vcelku spokojený. Budeme se ale muset hodně snažit, protože zde je velmi dobrá konkurence. | |
(41 - Křížek Petr / Beneš Ondřej):
technical problem - servo after SS 2 | |
|
(28 - Minařík Lubomír / Ryšánek Jan):
technical problem - engine after SS 2 | |
| (14 - Orsák Jaroslav / Vajík Karel): problems with lightpod | |