| Poř. | St. č. | Jezdec / Spolujezdec Vůz |
Skup. | RZ čas | Pr.rychl. sec/km |
Ztráta ved. Ztráta před. |
| 1 | 82
|
Vladyka
Daniel
/
Šivic
Pavel
Honda Civic Vti |
9 | 00:07:59.4 | 86.43 0.00 |
00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 80
|
Bisaha
Ondřej
/
Píža
Petr
Honda Civic Vti |
9 | 00:08:02.2 | 85.93 0.24 |
00:00:02.8 00:00:02.8 |
| 3 | 84
|
Vojáček
Josef
/
Voltner
Karel
Honda Civic Vti |
9 | 00:08:19.7 | 82.92 1.76 |
00:00:20.3 00:00:17.5 |
| 4 | 86
|
Nekvapil
L.
/
Koscelník
R.
Honda Civic Vti |
9 | 00:08:40.1 | 79.67 3.54 |
00:00:40.7 00:00:20.4 |
| - | 99
|
Lukašík
Petr
/
Mikulášková
M.
Honda Civic Vti |
9 | 00:08:40.1 | 79.67 3.54 |
00:00:40.7 00:00:00.0 |
| 6 | 101
|
Vantuch
Jiří
/
Motz
Petr
Honda Civic Vti |
9 | 00:08:49.3 | 78.28 4.34 |
00:00:49.9 00:00:09.2 |
| Poř. | St. č. |
|
Jezdec / Spolujezdec Vůz |
Poř. | RZ čas Penalizace |
Celkový čas | Ztráta ved. Ztráta před. |
| 1 | 82 |
1 |
Vladyka
Daniel
/
Šivic
Pavel
Honda Civic Vti |
9 1 |
00:37:32.8 |
00:37:32.8 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 84 |
3 |
Vojáček
Josef
/
Voltner
Karel
Honda Civic Vti |
9 2 |
00:38:38.2 |
00:38:38.2 | 00:01:05.4 00:01:05.4 |
| 3 | 80 |
4 |
Bisaha
Ondřej
/
Píža
Petr
Honda Civic Vti |
9 3 |
00:38:42.2 |
00:38:42.2 | 00:01:09.4 00:00:04.0 |
| 4 | 99 |
5 |
Lukašík
Petr
/
Mikulášková
M.
Honda Civic Vti |
9 4 |
00:39:34.3 |
00:39:34.3 | 00:02:01.5 00:00:52.1 |
| 5 | 86 |
6 |
Nekvapil
L.
/
Koscelník
R.
Honda Civic Vti |
9 5 |
00:39:36.2 |
00:39:36.2 | 00:02:03.4 00:00:01.9 |
| 6 | 101 |
7 |
Vantuch
Jiří
/
Motz
Petr
Honda Civic Vti |
9 6 |
00:41:07.2 |
00:41:07.2 | 00:03:34.4 00:01:31.0 |
| INFORMACE K RZ 4 | |
| Zkouška bude pokračovat. | |
| Zkouška zastavena, protože st.č.85 blokuje trať. | |
(85 - Fabrika Adam / Fabián Martin):
havárie v RZ 4 | |
| Zkouška bude pokračovat. | |
| Zkouška je zastavena protože st.č.60 blokuje trať. | |
|
(60 - Klausz Kristóf / Kerekes József):
havárie v RZ 4 | |
| Zkouška bude pokračovat. | |
| Zkouška je zastavena protože st.č.16 blokuje trať. | |
|
(16 - Consani Robert / Klinger Nicolas):
havárie v RZ 4 | |