| Θέση | No | Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο |
Ομάδα | ΕΔ | Μέση ταχύτητα δλ/χλμ |
Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ. |
| 1 | 3
|
Mareš
Filip
/
Bucha
Radovan
Škoda Fabia Rally2 Evo |
RC2 | 00:05:34.5 | 119.25 0.00 |
00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 5
|
Grzyb
Grzegorz
/
Borko
Tomasz
Škoda Fabia Rally2 Evo |
2 | 00:05:55.6 | 112.17 1.90 |
00:00:21.1 00:00:21.1 |
| 3 | 15
|
Trněný
Karel
/
Pritzl
Václav
Ford Fiesta R5 |
RC2 | 00:06:12.6 | 107.05 3.44 |
00:00:38.1 00:00:17.0 |
| 4 | 7
|
Melichárek
J.
/
Melichárek
E.
Ford Fiesta RS WRC |
11 | 00:06:17.7 | 105.61 3.90 |
00:00:43.2 00:00:05.1 |
| 5 | 24
|
Majerčák
V.
/
Slovák
Jakub
Ford Fiesta Rally3 |
3 | 00:06:20.0 | 104.97 4.11 |
00:00:45.5 00:00:02.3 |
| 6 | 19
|
Hanuš
V.
/
Navrátil
Jakub
Hyundai i20 R5 |
2 | 00:06:34.4 | 101.14 5.41 |
00:00:59.9 00:00:14.4 |
| 7 | 11
|
Kukučka
T.
/
Vejačka
Peter
Mitsubishi Lancer Evo VI |
11 | 00:06:35.1 | 100.96 5.47 |
00:01:00.6 00:00:00.7 |
| 8 | 38
|
Zpěvák
K.
/
Fuksa
Pavel
Ford Fiesta Rally4 |
RC4 II | 00:06:50.3 | 97.22 6.84 |
00:01:15.8 00:00:15.2 |
| 9 | 43
|
Švec
Kamil
/
Švec
Erik
Peugeot 208 R2 |
6 | 00:06:55.9 | 95.91 7.35 |
00:01:21.4 00:00:05.6 |
| 10 | 36
|
Frána
Lukáš
/
Skořepa
Jiří
Citroën DS3 R3T |
RC4 I | 00:07:00.7 | 94.81 7.78 |
00:01:26.2 00:00:04.8 |
| 11 | 39
|
Lukašík
Petr
/
Lukašíková Mikulášková
M.
Ford Fiesta Rally4 |
RC4 II | 00:07:05.7 | 93.70 8.23 |
00:01:31.2 00:00:05.0 |
| 12 | 63
|
Čabaj
Miroslav
/
Štindl
V.
Škoda Fabia TDI |
RN8 | 00:07:17.3 | 91.21 9.28 |
00:01:42.8 00:00:11.6 |
| 13 | 60
|
Dorčíková
M.
/
Klíma
Tomáš
Subaru Impreza STI |
3 | 00:07:19.1 | 90.84 9.44 |
00:01:44.6 00:00:01.8 |
| 14 | 46
|
Nwelati
Dominik
/
Stross
Jiří
Opel Adam R2 |
RC4 II | 00:07:23.0 | 90.04 9.79 |
00:01:48.5 00:00:03.9 |
| 15 | 53
|
Polovka
Tomáš
/
Turcsányi
D.
Honda Civic Type R |
7 | 00:07:27.4 | 89.16 10.19 |
00:01:52.9 00:00:04.4 |
| 16 | 49
|
Havránek
M.
/
Nádvorník
Jan
Ford Fiesta R2T |
RC4 II | 00:07:35.4 | 87.59 10.91 |
00:02:00.9 00:00:08.0 |
| 17 | 47
|
Pohlídal
J.
/
Kubala
Jan
Peugeot 208 R2 |
RC4 II | 00:07:36.9 | 87.30 11.05 |
00:02:02.4 00:00:01.5 |
| 18 | 76
|
Kecer
Patrik
/
Ivan
Sebastián
Ford Fiesta ST |
5 | 00:07:40.9 | 86.54 11.41 |
00:02:06.4 00:00:04.0 |
| 19 | 68
|
Búš
Ľuboš
/
Baran
Peter
Honda Civic Type R |
5 | 00:08:44.6 | 76.04 17.16 |
00:03:10.1 00:01:03.7 |
| Θέση | No |
|
Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο |
Θέση | ΕΔ Ποινή |
Συνολικός χρόνος | Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ. |
| 1 | 3 |
1 |
Mareš
Filip
/
Bucha
Radovan
Škoda Fabia Rally2 Evo |
RC2 2 |
00:35:38.1 |
00:35:38.1 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 5 |
2 |
Grzyb
Grzegorz
/
Borko
Tomasz
Škoda Fabia Rally2 Evo |
2 2 |
00:36:54.9 |
00:36:54.9 | 00:01:16.8 00:01:16.8 |
| 3 | 7 |
3 |
Melichárek
J.
/
Melichárek
E.
Ford Fiesta RS WRC |
11 1 |
00:38:06.1 |
00:38:06.1 | 00:02:28.0 00:01:11.2 |
| 4 | 15 |
4 |
Trněný
Karel
/
Pritzl
Václav
Ford Fiesta R5 |
RC2 8 |
00:38:39.2 |
00:38:39.2 | 00:03:01.1 00:00:33.1 |
| 5 | 24 |
6 |
Majerčák
V.
/
Slovák
Jakub
Ford Fiesta Rally3 |
3 1 |
00:39:45.1 |
00:39:45.1 | 00:04:07.0 00:01:05.9 |
| 6 | 19 |
5 |
Hanuš
V.
/
Navrátil
Jakub
Hyundai i20 R5 |
2 4 |
00:39:50.3 |
00:39:50.3 | 00:04:12.2 00:00:05.2 |
| 7 | 11 |
7 |
Kukučka
T.
/
Vejačka
Peter
Mitsubishi Lancer Evo VI |
11 2 |
00:40:03.3 |
00:40:03.3 | 00:04:25.2 00:00:13.0 |
| 8 | 36 |
8 |
Frána
Lukáš
/
Skořepa
Jiří
Citroën DS3 R3T |
RC4 I 3 |
00:41:51.2 |
00:41:51.2 | 00:06:13.1 00:01:47.9 |
| 9 | 38 |
9 |
Zpěvák
K.
/
Fuksa
Pavel
Ford Fiesta Rally4 |
RC4 II 1 |
00:42:19.9 |
00:42:19.9 | 00:06:41.8 00:00:28.7 |
| 10 | 39 |
10 |
Lukašík
Petr
/
Lukašíková Mikulášková
M.
Ford Fiesta Rally4 |
RC4 II 2 |
00:43:03.3 |
00:43:03.3 | 00:07:25.2 00:00:43.4 |
| 11 | 43 |
11 |
Švec
Kamil
/
Švec
Erik
Peugeot 208 R2 |
6 3 |
00:43:12.1 |
00:43:12.1 | 00:07:34.0 00:00:08.8 |
| 12 | 47 |
12 |
Pohlídal
J.
/
Kubala
Jan
Peugeot 208 R2 |
RC4 II 3 |
00:43:59.0 |
00:43:59.0 | 00:08:20.9 00:00:46.9 |
| 13 | 46 |
13 |
Nwelati
Dominik
/
Stross
Jiří
Opel Adam R2 |
RC4 II 4 |
00:45:02.4 |
00:45:02.4 | 00:09:24.3 00:01:03.4 |
| 14 | 63 |
15 |
Čabaj
Miroslav
/
Štindl
V.
Škoda Fabia TDI |
RN8 1 |
00:45:29.5 |
00:45:29.5 | 00:09:51.4 00:00:27.1 |
| 15 | 60 |
14 |
Dorčíková
M.
/
Klíma
Tomáš
Subaru Impreza STI |
3 2 |
00:45:29.5 |
00:45:29.5 | 00:09:51.4 00:00:00.0 |
| 16 | 49 |
16 |
Havránek
M.
/
Nádvorník
Jan
Ford Fiesta R2T |
RC4 II 6 |
00:45:48.9 |
00:45:48.9 | 00:10:10.8 00:00:19.4 |
| 17 | 53 |
17 |
Polovka
Tomáš
/
Turcsányi
D.
Honda Civic Type R |
7 1 |
00:45:54.8 |
00:45:54.8 | 00:10:16.7 00:00:05.9 |
| 18 | 76 |
18 |
Kecer
Patrik
/
Ivan
Sebastián
Ford Fiesta ST |
5 2 |
00:47:10.2 |
00:47:10.2 | 00:11:32.1 00:01:15.4 |
| 19 | 68 |
19 |
Búš
Ľuboš
/
Baran
Peter
Honda Civic Type R |
5 3 |
00:51:41.2 |
00:51:41.2 | 00:16:03.1 00:04:31.0 |
| Πληροφορίες για την Ε.Δ. 6 | |
(22 - Tarabus Jaromír / Trunkát Daniel):
Všechno bylo v pořádku, jen jednou nás to docela vylekalo na třetí zkoušce. Na hrbatém na šotolině jsme si trochu zaskákali, ale dopadlo to dobře a jsme tady. Až na tu jednu krizi to ale bylo všechno bez problémů. Možná jsme to za tmy s tím prachem čekali i horší, ale uprostřed startovního pole už jsme na tom všichni naprosto stejně. Kdybysme měli opravdu závodit a někam se hnát, tak by nás to asi limitovalo víc, takto jsme zvolili variantu nevidíme - zpomalíme. | |
|
(12 - Trojan Karel / Chlup Petr):
Po první sekci jsem to viděl hodně špatně. Z auta šly hrozné rány, bylo to na odstoupení. Nakonec to byl uvolněný diferenciál, takže mi spadnul kámen z srdce, protože se to dalo opravit a jedeme dál. Teď jsme bohužel odnesli to, že jedeme za Kukučkou s Lancerem Evo a v tom prachu je obrovský rozdíl, jestli jedeš za někým minutu nebo půl minuty. Bohužel, 'das ist motorsport'. Tak to je. | |
|
(15 - Trněný Karel / Pritzl Václav):
Já bych to dneska rozdělil na dvě rozdílné rundy. Tím, že jsme ještě včera nevěděli, zda pojedeme, a na shakedownu jsme to celé ladili, tak jsme v první rundě hodně řešili auto a vůbec to nebyl výkon, který bych si představoval. Nechtěl jsem to lámat přes koleno, tak jsem si řekl, že ve druhé rundě zkusíme jet to naše, co tady umíme, protože já to tady mám strašně rád. Hrozně jsme se zrychlili, jeli jsme v noci časy jako ve dne a měl jsem z toho dobrý pocit. Bohužel jsme Šimka o vteřinu neskočili, ale za tu první rundu jsme si to ani nezasloužili. | |
|
(7 - Melichárek Jaroslav / Melichárek Erik):
Jelo se nám podobně jako v první sekci. Na asfaltových úsecích dobré, na šotolinových jsme se trápili. V servisu jsme před touto sekcí udělali na autě několik změn, ale bylo to ještě horší, takže jsme ztráceli možná víc než předtím, do toho ta tma, nic jsme neviděli, takže to bylo takové trápení. Ale jsme tu a zítra je nový den, tak si snad lépe zazávodíme. | |
|
(8 - Vlček Martin / Skripová Alexandra):
Svezli jsme se krásně a možná bychom se svezli ještě lépe, kdybychom viděli na cestu. Myslím si, že nerozhodnutí o těch dvou minutách bylo velice nešťastné a domnívám se, že sedmnáctiletá historie tohoto krásného závodu měla pořadatelům jasně napovědět, jak to tady vlastně v tu noc je. Je to obrovská škoda, protože mi to připadalo jako příliš velké riziko jet do absolutně bílé zdi. Argument, že jedeme podle rozpisu, je úplně lichý, protože když se mi v té bílé zdi objeví posádka, která bude nedejbože stát, bude vytočená bokem napříč cesty, tak já ji trefím v plné rychlosti. | |
|
(10 - Cvrček Věroslav jun. / Šálek Ondřej):
Jsme i nadále spokojení. Byl to pěkný zážitek, i když ta jízda v noci byla taková divočejší. V prachu jsme museli improvizovat, ale to je na soutěžích to krásné. V rámci možností jsme se trochu posunuli vpřed na brzdách, ale to je dlouhá cesta a nedá se to vyřešit za jednu sekci. Pocitově je to dobré. | |
|
(9 - Jakeš Miroslav / Novák Jaroslav):
Bylo to horší než v první sekci. Ford má doslova debilní tlačítko na přepínání dálkových světel, díky kterému nejdou přepínat na přejezdu v padesátikilometrové rychlosti, natož pak na erzetě. Takže jsem v tom prachu dvakrát zastavil na erzetě a jednou se málem naboural na rovině. Horší než v autoškole. Nemám ve zvyku si stěžovat na auta, ale tohle je fakt špatně vymyšlené. | |
|
(5 - Grzyb Grzegorz / Borko Tomasz):
Byla to úplná idiocie. Nic jsme neviděli a pořád jen brzdili, bylo to jako v mlze. Úplná hovadina. Nemám k tomu co víc dodat. | |
|
(4 - Stříteský Dominik / Hovorka Jiří):
Bylo tam hodně prachu, jak jsme se toho všichni obávali. Na poslední RZ sice ne tolik, ale ta první a druhá byly docela výživné. Nám se to podařilo docela stáhnout na čtvrté místo, takže když pominu chybu na druhé erzetě, jsme spokojení. | |
|
(3 - Mareš Filip / Bucha Radovan):
My jsme po dnešku určitě spokojení. Byť jsme po malých kousíčcích něco ztráceli, tak jsme na dostřel a navíc jsem přesvědčený, že něco z té ztráty by se dalo eliminovat tím, že bychom viděli na cestu. Třetí erzeta byla už za dne kritická a teď za tmy to byl v některých místech až zbytečný risk. Nějak jsme se s tím poprali, ale samozřejmě, když člověk nevidí na cestu, tak musí ubrat. Jinak jsme si to ale užili, jelo se nám krásně, auto funguje super. Jsem spokojený. Rozpis nám seděl, byl přesný. Jen v prvních průjezdech to docela klouzalo, přesto, že jsem s tím počítal, mě to trochu překvapilo. Jinak to byla radost a snad se to líbilo i fanouškům na erzetách. | |
|
(2 - Pech Václav / Uhel Petr):
Bylo to jednoduché. Potřebovali prostě dostat auto dopředu, takže nám nedali ty dvě minuty, které se tady v noci tradičně dávaly. Na těch šotolinách jsme museli jet pomalu, to je celé. Tři kilometry na šotolině v totální mlze. Nevím, proč to nová ředitelka rozhodla takto. Celou dobu se to tady tak dělalo, teď ne. Zničená celá sportovní hodnota a fair play. | |
|
(1 - Kopecký Jan / Hloušek Jan):
Na trojce jsme se zrychlili, ale v těch uzavřených pasážích jsme měli jednoznačně výhodu v naší startovní pozici. Trochu nerozumím tomu, proč se nestartovalo po dvou minutách, protože plán takový byl. Je to škoda. Nevím, kdo to rozhodl, nebo proč se tak stalo, ale myslím, že by se mělo bojovat za fér podmínek. Pokud jde o nás, auto fungovalo dobře, Honza taky. Neudělali jsme žádnou zásadní chybu, jemné a drobné chybičky by se našly, ale nic zásadního. | |
| (23 - Šikl Martin / Vilímek Petr): puncture | |