| Poř. | St. č. | Jezdec / Spolujezdec Vůz |
Skup. | RZ čas | Pr.rychl. sec/km |
Ztráta ved. Ztráta před. |
| 1 | 61
|
Hovorka
Jiří
/
Hovorka
Kamil
Škoda Felicia Kit Car |
14 | 00:03:50.5 | 78.40 0.00 |
00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 85
|
Příborský
V.
/
Příborský
V.
Škoda Felicia |
14 | 00:03:50.9 | 78.27 0.08 |
00:00:00.4 00:00:00.4 |
| 3 | 87
|
Odvrša
Jiří
/
Platek
Ivo
Škoda Felicia |
14 | 00:04:00.8 | 75.05 2.05 |
00:00:10.3 00:00:09.9 |
| 4 | 86
|
Malaník
Pavel
/
Sedlář
Josef
Škoda Favorit 136 L |
14 | 00:04:02.9 | 74.40 2.47 |
00:00:12.4 00:00:02.1 |
| 5 | 84
|
Orava
Radim
/
Osička
V.
Volkswagen Polo 16V |
14 | 00:04:05.4 | 73.64 2.97 |
00:00:14.9 00:00:02.5 |
| 6 | 83
|
Václavík
Z.
/
Hájek
Václav
Škoda Felicia |
14 | 00:04:12.9 | 71.46 4.46 |
00:00:22.4 00:00:07.5 |
| Poř. | St. č. |
|
Jezdec / Spolujezdec Vůz |
Poř. | RZ čas Penalizace |
Celkový čas | Ztráta ved. Ztráta před. |
| 1 | 61 |
1 |
Hovorka
Jiří
/
Hovorka
Kamil
Škoda Felicia Kit Car |
14 1 |
00:29:22.0 |
00:29:22.0 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 85 |
2 |
Příborský
V.
/
Příborský
V.
Škoda Felicia |
14 2 |
00:29:40.0 |
00:29:40.0 | 00:00:18.0 00:00:18.0 |
| 3 | 86 |
3 |
Malaník
Pavel
/
Sedlář
Josef
Škoda Favorit 136 L |
14 3 |
00:30:53.9 |
00:30:53.9 | 00:01:31.9 00:01:13.9 |
| 4 | 87 |
4 |
Odvrša
Jiří
/
Platek
Ivo
Škoda Felicia |
14 4 |
00:31:27.6 |
00:31:27.6 | 00:02:05.6 00:00:33.7 |
| 5 | 84 |
5 |
Orava
Radim
/
Osička
V.
Volkswagen Polo 16V |
14 5 |
00:31:32.5 |
00:31:32.5 | 00:02:10.5 00:00:04.9 |
| 6 | 83 |
6 |
Václavík
Z.
/
Hájek
Václav
Škoda Felicia |
14 6 |
00:32:08.3 00:00:05.0 |
00:32:13.3 | 00:02:51.3 00:00:40.8 |
| INFORMACE K RZ 5 | |
(81 - Havlík Bohdan / Hamšík Daniel):
technická závada - únik oleje po RZ 5 | |
| Zkouška bude pokračovat. | |
| Zkouška je zastavena protože st.č.67 blokuje trať. | |
|
(67 - Pernica Libor / Zigler Martin):
havárie v RZ 5 | |
| Zkouška bude pokračovat. | |
| Zkouška je zastavena kvůli havárii st.č.39. | |
|
(39 - Dvořák Jan / Kalkus Jiří):
havárie v RZ 5 | |
| Start moderních vozů bude až po historicích. | |