| Pozició | Nem | Pilóta / Navigátor Versenyautó |
Csoport | Szakasz idő | Átlagsebesség msp/km |
Kül.elsőtől Kül.előzőtől |
| 1 | 3
|
Pech
Václav
/
Uhel
Petr
Ford Focus WRC |
RN9 | 00:03:26.4 | 69.59 0.00 |
00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 23
|
Šikl
Martin
/
Adámek
Pavel
Mitsubishi Lancer Evo IX |
RN9 | 00:03:43.9 | 64.15 4.39 |
00:00:17.5 00:00:17.5 |
| 3 | 37
|
Tenkl
Lubomír
/
Benešová
A.
BMW M3 |
RN9 | 00:03:59.0 | 60.10 8.17 |
00:00:32.6 00:00:15.1 |
| 4 | 25
|
Nešetřil
Petr
/
Černoch
Jiří
Porsche 997 GT3 |
RN9 | 00:04:11.6 | 57.09 11.33 |
00:00:45.2 00:00:12.6 |
| 5 | 24
|
Voldřich
M.
/
Odvárka
Pavel
Mitsubishi Lancer Evo VI |
RN9 | 00:04:14.2 | 56.51 11.98 |
00:00:47.8 00:00:02.6 |
| 6 | 46
|
Pertlíček
J.
/
Švec
Jiří
Ford Fiesta Open N |
RN9 | 00:04:17.2 | 55.85 12.73 |
00:00:50.8 00:00:03.0 |
| 7 | 42
|
Jirovec
Jiří
/
Král
Josef
Porsche 997 GT3 |
RN9 | 00:04:20.2 | 55.20 13.48 |
00:00:53.8 00:00:03.0 |
| Pozició | Nem |
|
Pilóta / Navigátor Versenyautó |
Pozició | Szakasz idő Büntetések |
Össz. idő | Kül.elsőtől Kül.előzőtől |
| 1 | 3 |
1 |
Pech
Václav
/
Uhel
Petr
Ford Focus WRC |
RN9 1 |
00:07:05.3 |
00:07:05.3 | 00:00:00.0 00:00:00.0 |
| 2 | 23 |
4 |
Šikl
Martin
/
Adámek
Pavel
Mitsubishi Lancer Evo IX |
RN9 2 |
00:07:46.1 |
00:07:46.1 | 00:00:40.8 00:00:40.8 |
| 3 | 25 |
2 |
Nešetřil
Petr
/
Černoch
Jiří
Porsche 997 GT3 |
RN9 3 |
00:08:02.7 |
00:08:02.7 | 00:00:57.4 00:00:16.6 |
| 4 | 37 |
5 |
Tenkl
Lubomír
/
Benešová
A.
BMW M3 |
RN9 4 |
00:08:04.0 |
00:08:04.0 | 00:00:58.7 00:00:01.3 |
| 5 | 24 |
3 |
Voldřich
M.
/
Odvárka
Pavel
Mitsubishi Lancer Evo VI |
RN9 5 |
00:08:11.1 |
00:08:11.1 | 00:01:05.8 00:00:07.1 |
| 6 | 46 |
6 |
Pertlíček
J.
/
Švec
Jiří
Ford Fiesta Open N |
RN9 6 |
00:08:22.5 |
00:08:22.5 | 00:01:17.2 00:00:11.4 |
| 7 | 42 |
7 |
Jirovec
Jiří
/
Král
Josef
Porsche 997 GT3 |
RN9 7 |
00:08:45.3 |
00:08:45.3 | 00:01:40.0 00:00:22.8 |
| Információ a gyorsasági szakaszról 2 | |
(60 - Ciller Michal / Koťátko Radek):
maximum time exceeded after SS 2 | |
| (28 - Vlček Marek / Plachý Tomáš): broken wheel | |