Barum Czech Rally Zlín 2011

Barum Czech Rally Zlín 2011


25. 08. 2011 - 28. 08. 2011

Andersson Per Gunnar
11
Per Gunnar Andersson
Emil Axelsson
SWE
SWE
Proton Motorsports
Proton Satria Neo S2000
FIA B
2
SWE
SWE
Axelsson Emil
RZ
Po RZ
RZ Název RZ Délka [km] Čas Pořadí v RZ Ztráta na 1.
(s/km)
Pr.rychl. Pořadí po RZ Celkový čas Ztráta na 1. Penalizace
1 SSS Zlín 9.36 00:07:21.9 15. 00:00:18.5
1.98
76.25 15. 00:07:21.9 00:00:18.5
2 Biskupice 8.89 00:04:53.1 11. 00:00:12.1
1.36
109.19 12. 00:12:15.0 00:00:28.1
3 Pindula 12.95 00:06:58.9 11. 00:00:17.4
1.34
111.29 11. 00:19:13.9 00:00:45.2
4 Troják 28.69 00:16:20.9 11. 00:00:31.9
1.11
105.30 10. 00:35:34.8 00:01:17.1
5 Semetín 11.49 00:06:47.2 9. 00:00:16.3
1.42
101.58 9. 00:42:22.0 00:01:30.2
6 Biskupice 8.89 00:05:10.6 39. 00:00:31.1
3.50
103.04 10. 00:47:32.6 00:02:00.7
7 Pindula 12.95 00:06:52.4 10. 00:00:15.2
1.17
113.05 10. 00:54:25.0 00:02:12.0
8 Troják 28.69 00:16:11.1 9. 00:00:26.4
0.92
106.36 10. 01:10:36.1 00:02:38.4
9 Semetín 11.49 00:06:42.1 11. 00:00:15.0
1.31
102.87 10. 01:17:18.2 00:02:50.2
10 Maják 22.69 00:12:54.4 11. 00:00:27.6
1.22
105.48 9. 01:30:12.6 00:03:02.0
11 Kudlovice 10.48 00:05:38.2 11. 00:00:10.0
0.95
111.56 9. 01:35:50.8 00:03:09.9
12 Halenkovice 24.37 00:13:31.6 17. 00:00:40.1
1.65
108.10 10. 01:49:22.4 00:03:47.3
13 Maják 22.69 00:12:37.6 11. 00:00:26.0
1.15
107.82 9. 02:02:00.0 00:04:07.7
14 Kudlovice 10.48 00:05:33.9 12. 00:00:11.5
1.10
112.99 9. 02:07:33.9 00:04:18.5
15 Halenkovice 24.37 00:12:58.9 8. 00:00:23.4
0.96
112.64 9. 02:20:32.8 00:04:41.1
Přehled informací
Datum a čas RZ Informace
28.08.2011 12:08 12 (11 - Andersson Per Gunnar / Axelsson Emil): zlomená poloosa
28.08.2011 12:08 12 (11 - Andersson Per Gunnar / Axelsson Emil): hodiny
28.08.2011 08:08 8 (11 - Andersson Per Gunnar / Axelsson Emil): byl dvakrát mimo trať
28.08.2011 08:08 6 (11 - Andersson Per Gunnar / Axelsson Emil): hodiny
27.08.2011 15:08 1 flash info (11 - Andersson Per Gunnar / Axelsson Emil): „Ve Zlíně je to pro mě úplně nová zkušenost, takže jsme se snažili hlavně vyhnout jakýmkoliv problémům, ale přesto jsme si jízdu užívali. Auto fungovalo dobře, i když při tomto typu zkoušek, je někdy nedotáčivé.“